Au Cameroun, une collision simulée entre un chalutier et un caboteur au large de Douala a entraîné un important déversement d’hydrocarbures fictif. Le CNS Dipikar, le LCM Fifinda et plusieurs vedettes de la marine nationale camerounaise ont été déployés pour les opérations de confinement et de dépollution. Près de 6 000 litres de gasoil ont été pompés et deux naufragés récupérés, validant l’efficacité de la coordination entre moyens navals et équipes techniques.
Au Bénin, la cellule nationale de crise AEM a été activée pour répondre à une pollution simulée provoquée par le bâtiment de projection et de commandement (PHA) Tonnerre, jouant le rôle du navire pollueur. Un patrouilleur et un aéronef ont été engagés pour la reconnaissance et la surveillance de la nappe, sous la supervision du CMMC Zone E. La plateforme YARIS a été utilisée pour le partage d’informations et la coordination interservices en temps réel.
Le Togo a conduit un scénario au terminal pétrolier de Lomé, impliquant la marine nationale togolaise, les pompiers portuaires et les autorités environnementales. Des barrages flottants ont été installés à l’entrée du bassin portuaire et les hydrocarbures de surface pompés avec l’appui des moyens portuaires.
Au Gabon, un scénario de fuite d’hydrocarbures au large de Port-Gentil a mobilisé le COM Libreville, le patrouilleur P200 Vae Mbini et les équipes de l’Agence nationale des parcs nationaux. Les données de suivi et de dérive de la nappe ont été transmises via la plateforme YARIS, en liaison avec le CRESMAC.
En Sierra Leone, un déversement fictif consécutif à un transbordement illégal a mobilisé le MARPOL Response Team, en coordination avec le CMMC Zone F. L’équipe a contenu la nappe de diesel à l’aide de moyens locaux et procédé à la récupération complète du polluant.
Ces scénarios, impliquant le Cameroun, le Bénin, le Togo, le Gabon et la Sierra Leone, ont confirmé la capacité de réaction et la complémentarité des moyens des marines et autorités maritimes du Golfe de Guinée. Ils illustrent les préoccupations de bon nombre de pays de l’espace maritime du Golfe de Guinée en matière de prévention et de gestion de pollution marine contribuant à la protection durable des écosystèmes maritimes de la région.
La DIREX
